王婧 王镇豪
（济南市规划设计研究院 山东 济南 250101）
摘要：医院周边已成为城市交通拥堵常发地，行车、停车“两难”问题已成为困扰交通管理者、参与者的顽疾。本文以济南齐鲁医院区域为切入点，在分析道路、公交、停车现状基础上，从道路、停车系统分析区域改造措施，建立路段运行效率、交叉口延误、行车车速评价指标体系评价区域交通改造效果，为其他城市医院重点区域交通改造提供借鉴。
关键词：重点区域；交通改造；效果评价；齐鲁医院
中图分类号：U491 文献标识码：A
0 引言
近年来，随着城市机动化水平的快速提高和机动车保有量的迅猛增加，城市交通拥堵问题愈发严重，医院周边已成为城市交通拥堵常发地，行车、停车“两难”问题已成为困扰交通管理者、参与者的顽疾。医院周边交通拥堵不仅影响了医院的工作效率和服务质量，更影响了医院绿色急救通道的通畅[1]。齐鲁医院位于济南市古城片区，紧邻城市主干路文化西路。周边道路停车资源严重缺乏，行人、非机动车及公交车路权受到严重侵占，无法保证医院周边生命通道以及日常交通的正常运行，进行交通改造十分必要。
1 重点区域现状分析
1.1现状道路
影响范围内1条快速路、3条主干路、3条次干路、4条支路，路网长度8.5km，路网密度7km/km2，现状路网布局见图1。
1.2 现状公交设施
影响范围内公交线网较为发达，沿各主要道路布设有10个公交站点（见如图3），途经42条公交线路，包括28条普通线路、13条快速线路以及1条BRT线路，能够为影响范围内的出行提供便捷服务。
1.3 现状停车设施
影响范围内包括2处路外划线停车，齐鲁医院（500车位）、中信广场（85车位）、汇丰银行（22车位）及保险公司（45车位）4处配建停车场，南新街路西公共停车场（35泊位）以及泺源大街南北两侧路内停车（停车设施分布见图4）。
2 交通改造措施
为缓解医院周边道路拥堵状况，根据“公交优先、慢行保障”和最大限度保证医院周边生命通道畅通的治堵原则，结合周边路网及交通运行特点，拟实施综合交通优化改造措施[2]。
2.1 道路改造措施
2.1.1 主要道路限行措施
（1）限行方案
限行路段：文化西路（齐鲁医院儿童医疗中心门前-青年西路）；
限行时段：每日7：00~19:00；
限行方向：自东向西；
限行车辆：社会机动车，公交车与非机动车保持双向不变；
（2）改造断面
文化西路单行段由原来的双四变为两条由东向西直行+双向公交车道，原路北侧右转车道开辟为生命通道，道路两侧慢行通行权保持不变，在沿路南侧安装机非隔离护栏，以保障慢行交通。具体道路改造断面见图5[3]。
2.1.2配套道路微循环改造
西双龙街为由北向南单行，南新街和上新街为由南向北单行，形成交通微循环（见图6），作为原文化西路由西向东车流的替代行驶路径；齐鲁医院、口腔医院附近设置非机动车停放区，齐鲁医院门前西侧设置出租车即停即走区，道路上配备相应的交通标志牌（见图7）。
2.2 停车设施改造
2.2.1 主干路禁停
泺源大街（杆石桥-趵突泉南路）路南侧全线禁停，以便开辟集散车道，供沿线单位车辆进出及交叉口右转，同时安装新型机非隔离护栏。
2.2.2 配套停车场共享挖潜，增设摆渡车
实现与外围省体育中心北门、山东剧院、鲁商广场3处配建停车场实现资源共享，增加串联齐鲁医院与3处停车场的摆渡车（运行线路及停靠点见图8）。
3 改造效果评价
建立路段运行效率、交叉口延误、行车车速评价指标体系评价区域交通改造效果。
3.1 路段运行效率
从人的角度出发，以断面内高峰小时通过的人次为评价指标来分析断面的运行效率。选取文化西路西、文化西路东、泺源大街东、泺源大街西四个断面进行改造前后小汽车、人流量调查（见表1）。
分析可知：在道路设置单行后，文化西路（东到西）的通行效率有明显提升。因绕行导致泺源大街流量增加，早高峰社会车辆通过效率稍有降低。
3.2 交叉口延误
利用Synchro仿真软件对道路改造前后各交叉口服务水平进行评价，改造前，范围内交叉口总体延误138.9s，改造后为121.6s，减少12.5%。总体来看，路段优化改造后文化西路齐鲁医院处道路通行能力显著提高，整个路网交叉口延误有所下降，道路改造效果良好。各信号交叉口延误及服务水平对比情况见表2。
3.3 行车车速
3.3.1 公交车速
早高峰进行主要道路公交跟车调查，得到各道路公交车速对比情况（见表3）。总体来看，在道路设置单行并加设公交专用道后，影响范围内路网公交行驶车速和行程车速有所提升，考虑泺源大街和文化西路停靠公交线路较多，各线路间进出公交站会相互干扰，公交车速提升较其他路段没有那么明显。
3.3.2 小汽车车速
改造前文化西路路段小汽车平均速度16km/h，路网小汽车平均速度9.82km/h，改造后文化西路路段小汽车平均速度23km/h，路网小汽车平均速度9.66km/h。即改造后文化西路路段平均车速提高43.8%，整个路网车速降低0.2%，在对整个路网通过速度几乎无影响的前提下文化西路改善效果明显。
总体来看，改造后路网总通行效率显著提升，影响范围内交叉口延误整体下降，公交车速增加，在对整个路网通过速度几乎无影响的前提下文化西路改善效果明显。
4、结语
本文以济南齐鲁医院区域为切入点，在分析道路、公交、停车现状的基础上，从道路、停车系统分析区域改造措施，建立路段运行效率、交叉口延误、行车车速评价指标体系评价区域交通改造效果，为其他城市医院重点区域交通改造提供借鉴。
城市医院重点区域交通改善是一项长期、复杂的系统工程，关系医院未来发展和社会民生[4]，应系统剖析交通拥堵现状，找到问题根源所在，因病施策对症下药，科学评价改造效果，切实提升区域交通环境和服务水平。
参考文献：
[1]潘军等.大型医院交通综合管理的探索与实践[J].现代医院管理,2013(6):87-88.
[2]韩爽.文化西路西段将改成单行线 治理齐鲁医院交通[N].生活日报,2014-05-07.
[3]王海燕.济南文化西路西段下月限时单行 占道将被抓拍[N].齐鲁晚报,2014-06-20.
[4]陈吉发等.城市大型综合医院交通问题剖析及解决对策研究[J].交通科技,2014(3): 186-189.
